2w1 - toaleta miejska i słup reklamowy

Bilbordy i reklamy na budynkach raczej szpecą. Słupy reklamowe są dobrym rozwiązaniem tego problemu. Dobrze komponują się z otoczeniem i nie przytłaczają skalą. We Wrocławiu dużym problemem jest również brak wystarczającej ilości miejskich toalet. Rozwiązaniem tego problemu jest postawienie większej ilości miejskich toalet. Zysk z reklamy pozwoli na zmniejszenie kosztów. Nieduże rozmiary sprawiają, że taką toaletę można postawić w miejscach gdzie nie zmieściły by się zwykłe szalety.

Takie szalety będą wykonane z tworzywa sztucznego. Witryna, w której znają się reklamy, jest podświetlana diodami led. Dzięki temu reklamy są widoczne w nocy ale i lepiej widać toaletę. W środku znajdzie się nowoczesna muszla klozetowa wykorzystująca wodę po myciu rąk do spłukiwania. Opłaty mogą być pobierane za pośrednictwem karty miejskiej i automatu na monety. Z zewnątrz mogą mieć prosty kształt lub mogą być stylizowane na historyczne.

Projekt hali lotniska

 Kształt dachu został zainspirowany łopatkami silnika odrzutowego. Pomijając konstrukcje dachu reszta hali ma bardzo prosty kształt - została przeszklona. Nadaje to lekkości i wrażeni zawieszenia dachu.

 Kształt hali może również budzić skojarzenia fal wodnych. Wieczorem dach będzie podświetlany dając ciekawy efekt.

 Wnętrze hali będzie dobrze doświetlone dzięki dużej liczbie świetlików dachowych. Konstrukcje dachu powinny podtrzymywać zgrabne słupy, które nie będą zrucać się w oczy.

 Dach wykonany jest z metalu odbijającego światło. Jak przedstawiają strzałki:
- czerwona - mocne letnie światło zostaje odbite i nie dostaje się do wnętrza hali,
- pomarańczowa - nieco mniej silne światło również zostaje odbite, lecz niewielka część nie zostanie odbita i doświetli hale
- zielone - słabe światło zimowe lub wczesnej i później godziny zostaje w dużej części odbite do wnętrza hali.

Węzeł przesiadkowy Arkady

 Jak widać na obrazku likwidacja 2 przystanków na rzecz budowy miniwęzła. Jak post wcześniej prawy bus pas z torowiskiem zakręca w lewo i na odwrót. Zółte torowisko zostanie zlikwidowane ale powstanie różowe ma to przyśpieszyć ruch tramwai.

 Jak post wcześniej na przystanku znajdzie się kiosk, wygodne ławki, elektroniczne rozkłady jazdy, automaty biletowe, kosze na śmieci.

Pomysłowe węzły przesiadkowe

 Węzły przesiadkowe często są tak zaprojektowane, że nie znając trasy musimy biegać po paru oddalonych od siebie przystankach aby znaleźć swój autobus lub tramwaj. Zazwyczaj wygląda to tak, że jest parę przystanków w niedużej odległości od siebie. Lecz są często przedzielone drogą, torowiskiem, ogrodzone barierkami co utrudnia przesiadanie się z pojazdu do pojazdu. Często ludzie spieszący się na uciekający tramwaj/autobus przebiegają przez drogę stwarzając niebezpieczeństwo. A autobus/tramwaj może nam uciec zanim do niego dotrzemy.

 Mój pomysł zakłada umieszczenie wiaty centralnie. Torowisko z buspasem będzie ją otaczać. Prawy pas będzie otaczać wyspę z lewej strony i na odwrót. Dzięki temu tramwaje/autobusy będą wypuszczać pasażerów na tą samą wyspę. Ma to ułatwić przesiadanie się. Węzeł otacza jezdnia i droga rowerowa. Pasy lub przejście podziemne umożliwi przedostanie się na drugą stronę jezdni.

Pod wiatą znajdzie się kiosk, w którym będzie można kupić bilety, gazety itp. O planowanych przyjazdach i opóźnieniach będą informowały elektroniczne tablice z rozkładem jazdy. Znajdą się tam też automaty biletowe, wygodne ławki, kosze na śmieci, (palarnia?) itp.

Przeszklona część dachu będzie podświetlana. Dzięki zastosowaniu faktury tworzywo sztuczne będzie wyglądało jak by się świeciło.

Nowe wiaty

   Pierwsza wiata posiada stalowy szkielet w oryginalnym kształcie, który został pokryty specjalną odporną tkaniną.
  Taka wiata dobrze sprawdzi się na wąskich przystankach tramwajowych gdzie normalne wiaty utrudniają ruch.

  Kolejna wiata też nadaje się do zastosowania na wąskich przystankach tramwajowych. Jej konstrukcja składa się ze słupów osadzonych w ziem, które połączone są profilem, na którym opiera się szklany daszek. Szklany daszek z jednej strony opiera się na metalowym profilu zaś z 2 strony wspiera się na linach, które zamocowane są na końcu słupa. Słupy mogą być dodatkowo połączone stalowymi profilami, na których oprze się konstrukcja tylnej ściany.

Nowy kiosk

   Kiosk ten jest stworzony z wiaty, którą przedstawiłem parę postów temu. Jego konstrukcja jest bardzo prosta ponieważ te kioski mają być tanie. Mają zastąpić wysłużone już kioski, które odstraszają swoim wyglądem na osiedlach mieszkaniowych położonych po za centru miasta.

  Kiosk posiada we wszystkich witrynach rolety antywłamaniowe.

  Można go łączyć z wiatą przystankową.

Nowe kosze

   Jakiś czas temu Wrocław zyskał nowe (bardzo drogie) kosze. Mówiąc szczerze nie licząc może 2 modeli nie przypadły mi do gustu. Przypadkiem dowiedziałem się ile kosztują i opadła mi szczęka (3 nowe kosze to 1 wiata przystankowa). Dlatego wymyśliłem nowy typ koszy na śmieci.
Kosz wykonany jest z betonu odlewanego w formie. Jest to łatwe i tanie w produkcji. Dzięki wykonaniu kosza z betonu jest on ciężki i utrudni wandalom wyrwanie go z ziemi. Pojemnik na śmieci wykonany jest z malowanego metalu, jest wyjmowany co ułatwia opróżnianie kosza.

  Pojemnik może być malowany na różne kolory aby złagodzić szarość betonu.

  Kosz ma być funkcjonalnym, tani a jego negatywny wpływ na estetykę danego miejsca ma być zminimalizowany przez prostą formę.  Pojemnik może być ozdobiony literą W jak te wyżej wymienione nowe kosze lub innymi elementami urozmaicającymi wygląd.  Na zdjęciu po prawej stronie znajduje się wersja ze zintegrowaną ławką.

Pomysłowe przystanki

   Wiata przystankowa został zainspirowany Katowickim Dworcem PKP. Daszek wykonany jest z odpornego tworzywa sztucznego. Woda spływa z zewnątrz do środka gdzie znajduje się rynna odprowadzająca wodę, która została zabudowana.

  Podpory celowo zostały umieszczone w środku konstrukcji. W przypadku zastosowania standardowej wiaty pasażerowie zmuszeni są opuszczać wiatę aby wsiąść do autobusu/tramwaju i w czasie deszczu są narażeni na zmoknięcie. Dzięki zastosowaniu takiej konstrukcji wiata może stać dużo bliżej zatoczki. Dlatego pasażerowie mogą wsiadać do autobusu/tramwaju bez narażenia że zmokną. Reflektory oświetlające wiatę będą znajdowały się na podporach daszku nad tworzywem, które zostanie oświetlone dając ciekawy efekt wizualny. W nocy daszek będzie wyglądał jak by się świecił.

  Kolejna wiata jest prosta, ma nowoczesny wygląd. Osłony boczne i daszek wykonane są z przeźroczystego tworzywa. Tył wykonany jest z nieprzeźroczystego tworzywa. Będą się tam znajdował rozkład jazdy, witryna reklamowa. Może zostać zainstalowana ławka. Wiata może zostać oświetlona z góry reflektorami dając ciekawy efekt wizualny sprawiając że przystanek będzie wyglądał jak by jego przeźroczyste szyby się świeciły. Może również zostać zainstalowane energooszczędne oświetlenie Led.

  Prosta konstrukcja na spowodować obniżenie ceny. A prosty wygląd ma zneutralizować wpływ przystanku na estetykę danego miejsca. Wiata ma być tania i funkcjonalna. A w razie uszkodzenia tania w naprawie. Dodatkowym atutem jest możliwość dowolnego zestawiania. Z połączonych wiat może powstać osłonięta duża wiata lub wiata dla rowerów.